Gagyi és teljesen értelmetlen is a BKK online értékesítési rendszere, egy évvel a 22 milliárdba kerülő e-jegyrendszer bevezetése előtt

2017. július 15. 09:09 - Pataki Márton

Meddig folytatható a felelőtlen ámokfutás a BKK-nál?

A BKK csütörtök este elindított online értékesítési rendszere koncepcionálisan és kivitelezésében is dilettáns. A bérletének ellenőrzésekor az utas belép egy webes felületre, azt frissíti, ezt követően megmutat egy arcképes igazolványt, majd megvárja amíg az ellenőr a nála lévő leolvasóval ellenőrzi…

Tovább
komment

A fővárosi busztender az utolsó ellopható dolog Magyarországon?

2016. szeptember 27. 08:38 - Pataki Márton

Úgy küzdenek a fideszes érdekcsoportok az M3-as metró pótlására szolgáló buszok szállításáért mintha nem lenne holnap. Hosszú ide-oda üzengetés után a Fővárosi Önkormányzat alávetette magát kormány követelésének, és buszok beszerzése helyett szolgáltatást rendel, míg utóbbi garanciát vállalt az…

Tovább
komment

Az e-jegyrendszer Tarlós 4-es metrója

2016. május 27. 10:16 - Pataki Márton

A 4-es metró persze 452 milliárd forintba került, a budapesti elektronikus jegyrendszer egyelőre „csak” 28 milliárdba, de a nagyságrendi különbség arányos azzal, amilyen mértékben az Orbán-rendszer felszámolta az önkormányzatiságot, és ezen belül minimálisra szűkítette a Fővárosi Önkormányzat…

Tovább
komment

Budapest költségvetéséről: az önkormányzatiság végnapjai

2016. február 17. 06:55 - Pataki Márton

Ma tárgyalja a Fővárosi Közgyűlés Budapest 2016. évi költségvetését. A „tárgyalja” persze erős túlzás, hiszen a vita intenzitása, a felszólalások szakmai színvonala, a személyeskedés mértéke tartogathat izgalmaz azok számára, aki az ilyesmit szeretik (és minek tagadjam, én ehhez a statisztikailag…

Tovább
komment

Miért nem működik (Magyarországon)?

2016. február 07. 14:27 - Pataki Márton

Háry János közösségi közlekedéssel Prágába és vissza

UPDATE: A kedves kommentelők, és amennyiben olvassa, a tisztelt Főpolgármester úr figyelmét szeretném felhívni arra, hogy nem állítom sehol, hogy ez a kis bejegyzés a két ország, illetve a két város közösségi közlekedésének tudományos összehasonlítása lenne. Ellenben valós történet(ecske).…

Tovább
komment

Tarlós és a jéghegy

2015. július 08. 06:00 - Pataki Márton

Elsüllyed-e a 3-as metró?

Az M3-as metróvonal Budapest közösségi közlekedési rendszerének gerince. Munkanapokon közel félmillió budapesti utazik vele. Többen használják, mint az ország összes vasútvonalát együttvéve. Lassan nem telik el hét, hogy ne lenne hír valamilyen műszaki zavarról. Legutoljára…

Tovább
komment

Varga Mihály a mandzsúriai jelölt?

2015. május 14. 10:34 - Pataki Márton

Miért lobbizik a miniszter elektromos buszokért?

Varga Mihály az elektromos buszokat részesítené előnyben a kötöttpályás közlekedés fejlesztésével szemben. Milyen érdekek lehetnek ennek az erőteljes fellépésnek a hátterében?  A nemzetgazdasági miniszter hétfői interjújában meglepő felvetésekkel vette észre magát.…

Tovább
komment

Közlekedési káosz Pesten és Budán: mit tehetne Tarlós a sajnálkozáson túl?

2015. április 12. 06:00 - Pataki Márton

Mi történik Budapesten, mennyire tekinthetjük a torlódásokat elkerülhetetlennek, mire kellene a Főváros vezetésének figyelnie, és mit tesz e helyett?   Három hete nehezíti a budapestiek életét az elmúlt két évtized talán legkiterjedtebb forgalomkorlátozása. Már hónapok óta…

Tovább
komment